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地鐵能為書店提供多少商機

发布时间:2019-11-09 02:19:38

地铁能为书店提供多少商机

不知从什么时候开始,“地铁经济”一词开始被频频提起,它泛指轨道交通对周边商业的拉动作用追逐客流是商业和服务业的重要经济特点地铁客流巨大,为追逐众多消费者,商家在地铁内的竞争不言自明2002年全国正在兴建、拟建、正式立项报批地铁项目的城市达20多个,涉及至少2000亿资金投入北京、上海、广州等城市都在建设或扩建地铁地铁经济圈形成后,乘客在乘地铁途中,就能满足部分日常性需求

地铁书店自1995年在上海兴起之后,就有方兴未艾之势,虽然其间此消彼长,但上海的地铁书店已是当地文化的重要景观北京和广州的地铁也是畅销书市场的重要观象台地铁售书注定要在地铁经济中扮演一个不可或缺的角色而在已投入运营的地铁内,除了上海的地铁书店有近饱和之势,北京和广州的地铁书店都处在开发不足或尚未开发的阶段随着这一轮建设地铁热潮的兴起,地铁书店在未来是否还有更丰富与广阔的市场空间

当书店走入地铁

北京的杨先生到上海出差时坐过上海地铁,他感触很深:“在北京,地铁是个匆匆而过的地方,而在上海,地铁里有足够的商业诱惑吸引力我驻足停留”

上海有地铁1号线、2号线和轻轨明珠线,不仅有书报亭、还有洗衣店,快照服务部、快餐店、投币自动饮料机和鞋类维修服务部、车票预订服务等,上海人最大限度地挖掘地铁的附加值1995年,上海外文书店在地铁站开设沪上首家地下书店,拉开了书店进军地铁的序幕地铁1号线上海火车站与明珠线换乘通道里的书店最为密集,短短30米内就聚集了5家书店同样,在人民广场的站厅内,3家书店分布在两层楼内此外,地铁1、2号线和轻轨线的站亭内都有家书店其中,以季风和明君书店为代表的地铁书店已是当地民营书业的生力军1997年,季风书园在上海的黄金地段淮海陕西路地铁站开了第一家店,不到两年时间里,其营业面积扩大为930多平米,成为上海最大的民营书店如今季风书园的6家分店中,有4家开在地铁内,年销售额维持在1000万元左右明君书店目前共有21家直营连锁店,各分店的面积为平米不等

相比之下,北京地铁在建设之初,就对商业空间的设计不足,商业资源的开发更不充分从1993年起,北京地铁运营公司开始在部分地失站设连锁书摊,由地铁公司下属的客运公司三产部门负责经营目前北京地铁一线和环线,轻轨线人潮旺盛的车站都设有连锁书摊,当然每个书摊上的图书品种非常有限,仅三五十种,多是时下的大众畅销书对于地铁这样一个人群构成复杂的商业消费群体来说,目前的地铁书店仍然是未被开发的广阔市场

广州的地铁书店面临的境遇颇为尴尬,在两年前开始营业的1号线上的16家书店由广州的三大报业集团承租,每家店10平米左右,1000多种图书,外加部分报刊,图书销售占营业额的80%当初因为考虑到地铁的宣传效应,三大报业集团没有对经济回报寄予太多希望,地铁书店一直处于亏损状态在2号线通车后,考虑到1号线的经营惨状,三大报业集团放弃了“昂贵”的承租权南方报刊发行总公司的一位负责人颇有怨言——他们承租的地铁书店每平米的月租金炙700多元,与广州地面黄金地段的租金水平相当就是这样高昂的租金将图书的利润空间给“吃”没了除此之外,广州地铁历史短,商业气氛还不浓厚,当地人群的购买习惯也为地铁书店的生存带来一些负面因素

先行者的生存之道

只要花上30元,就可以为一张明君的会员卡,换来购书八折优惠的会员待遇,外加明君书店策划的一本图书明君在地铁里的打折销售在业内引起争议,业内人士对于这种高成本,低折扣的运营方式能否赢利颇有质疑,而经理陈羽彪说21家地铁连锁书店的经营状况良好“我要让资金流最大限度的流转,别人几星期转一圈,我一星期转两圈”陈羽彪说,“在地铁里开书店,没点独特的经营之道是活不下去的”明君将自己的购买人群定位于白领和时尚消费人群,畅销书和经管类图书是他们的主要产品但仅有这样的定位还不够陈羽彪说:“根据各个地铁站人流的不同,将区位进一步细化非常重要2号线从浦东到浦西是写字楼林立的地段,读者以收入较高的白领为主因此同样是卖经管类图书,内容就可以不那么大众,价格对这些读者也不会有太大影响,书的品质则很重要;而轻轨线因为大多经过居住区,大众畅销书更好卖些,书的内容定位就不宜过高此外,根据每天各个时段的人流特点,比如在上下班时间和中午,图书的种类和位置都会根据人群不同而有所变换”“我们有缺书登记服务,还有策划和合作出版等业务”陈羽彪希望明君将不仅仅是一家书店,而是成为地欠里面的文化驿站

如果说明君活在自己的灵活应变,那么季风则笃定地坚持着以不变应万变,季风总店定位于人文学术类书籍,辅以外语,时尚杂志,还有一个幽雅的书吧应该说,季风的成功,其实存在于地铁之外,其良好的品牌效应,吸引了足够的人流季风书园的夏先生说,不喜欢季风的人即使天天路过也不会进来,认同季风的读者,再远也会来买书

谨慎投资 理性经营

地铁中开书店的成本有多高以上海为例,徐家汇地铁商城里独独没有书店,原来地铁商城的二楼有不少书店,因为利润不好都搬走了据了解,地铁书店在上海曾经一度大量涌现,但是很多被迫歇业在地面上开一家10平米的书店,包括进书和租金大概10万元就足够徐家汇地铁站内一个铺子的平均租金是每天每平米7元,最高可达11元对于一个独立书店来说,这样的高成本运营获得赢利的可能性很小,而在北京和上海,地铁运营公司方面认为,如果地铁内的商业资源被充分发掘,租金的相对成本也不会让人乐观

地铁书店所面临的竞争环境呢固定的书报亭和地面上的综合书店,上海几乎每一个轨道交通站厅的入口处都有固定书报亭的包围,购书人讲究书店的阅读氛围,这恰恰是地铁书店难以做到的,季风总店所营造的购书环境,以如此大的面积而经营良好,是后来者很难模仿的“如果将现在的书店从地下搬到地上,季风的租金会提高三十多倍”这个差价对于一个独立书店是生死攸关的因此,能否否拿到一个租金合适的铺面,决定着一个地铁书店生存与否

地铁虽然人流汹涌,但人流并不等同于人气北京大学经济学院教授夏业良认为:“在地铁内,人们总是匆忙而过,很难有闲暇停留驻足因此整体的商业环境能否对人群形成吸引至为重要同时,在地铁里卖书要选好图书定位”过去,地失的建设成本因为高于其他城市公共交通系统的建设运营费用,地铁书费高于其他公共交通工具,以地铁为日常交通工具的主要是这样一群人:收入不会太低,喜欢学习和思考,有一些时尚的品味而现在公共交通的消费价格水涨船高,地铁的消费人群也更加宽泛“地铁里这样的特定人群比率是非常之低的,从投入产出比例上考虑,个人风险较大在开店前必须做大量的市场调查,掌握包括客流量、读者分层等多方面的数据,切莫盲目求全求大在市场调查的基础之上,还要建立起自己的风格此外,北京现在的很多地铁站并没有相应的商业点的空间,可以考虑设置流动书架,根据各个地段的一同人流,售卖一些与地铁流动人群相匹配的图书”查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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